Projekt LO470P BMW 335i
Der BMW 335i mit seinem herausragenden N54 3.0 L Reihensechszylinder Motor mit Bi-Turbo Aufladung bot uns eine äußerst reizvolle Basis für unsere Turboladertechnologie.
Das serienmäßig mit 306 PS schon üppig motorisierte Coupé sollte mittels einiger unserer Modifikationen in der Lage sein, seinen großen Bruder, den M3, in den Schatten zu stellen. Und das bei deutlich günstigeren Kosten und weniger Verbrauch.
Optisch wurde das mit BMW M-Paket ausgestattete Coupé mit dezenten und funktionalen Elementen aufgewertet. So lieh uns der M3 seinen Heckklappenspoiler und ein Gewindefahrwerk sowie eine Differenzialsperre hielten Einzug um auch fahrdynamisch dem großen Bruder in nichts nachzustehen.
Neben unseren Turboladern und einer leicht modifizierten Ansaugung wurde die serienmäßige Auspuffanlage noch um Hosenrohre mit 3 Zoll Durchmesser ergänzt. Um die drastisch erhöhte Leistung auch auf die Straße bringen zu können wurde auf eine Sachs Performance Kupplung zurückgegriffen.
Maßgeblich wichtig war es, die volle Alltagstauglichkeit und das bemerkenswert gute Ansprechverhalten der Turbolader beizubehalten.
LOBA LO470P Turbolader
Die LO470P Turbolader sind das Herzstück unseres Projektfahrzeuges.
Die originalen BMW Turbolader wurden von uns verfeinert und soweit optimiert, dass sie bestmöglich den Spagat zwischen Leistungsausbeute, Alltagstauglichkeit und Ansprechverhalten bilden.
Folgende LOBA spezifische Optimierungen wurden eingebracht
- modernstes “Extended Tip” Verdichterrad – einzigartig in seiner Form, Geometrie und Größe
- 5-Achs CNC geänderte Verdichtergehäuse & Rückwände um die optimale Strömung im Ansaug- und Austrittsbereich zu erzielen
- Turbinenrad mit Abschliff
- Spaltmaßoptimierung
- Einzelteil-Feinwuchtung sowie Rumpfgruppen-Feinwuchtung
- modifizierte Lagergehäuse
Sachs Performance Kupplung
Um die Hinterräder auch verlustfrei mit den nunmehr knapp 600 Nm zu beschicken, haben wir eine Sachs Performance Kupplung mit verstärkter Druckplatte verbaut.
